Моторное масло TOTEK HR-Commercial SAE 10W40 жесть, 5л HRC1040005 гарантирует исключительные эксплуатационные показатели при высоких нагрузках и температурах, эффективную текучесть при низких температурах. Пригодно к использованию круглогодично в любой климатической зоне.

Отличные пусковые характеристики при низких температурах: хорошая прокачиваемость, низкая температура застывания, сниженное пусковое усилие проворачивания коленчатого вала Способствует лучшему охлаждению деталей двигателя. Гарантирует отсутствие отложений на деталях двигателя в масляных каналах, низкое сопротивление прокачиваемости масла по масляной системе. Способствует высокой производительности масляного насоса и эффективному омыванию деталей двигателя. Обладает повышенным сроком службы и прекрасными моющими и диспергирующими свойствами.

Рекомендовано для всесезонного применения в дизельных двигателях большого литрового объёма с высокой мощностью, форсированных с турбонаддувом. Идеально для тяжёлых грузовых автомобилей благодаря высокому содержанию полиальфаолефинов, которые увеличивает отдачу и эксплуатационные показатели двигателя, защищая от износа и коррозии. Предназначено для дизельных двигателей и бензиновых двигателей без ограничений с расширенным сроком межсервисного интервала замены масел. В бензиновых двигателях рекомендовано к применению в моторах с большим пробегом, повышенная прочность и толщина масляной плёнки хорошо компенсируют эксплуатационные недостатки, вызванные повышенным износом деталей ЦПГ.

Преимущества масла ТОТЕК HR-Commercial SAE 10W40 HRC1040005

• Моторное масло TOTEK HR-Commercial SAE 10W40 жесть, 5л HRC1040005 имеет температуру вспышки более 240℃. Не образуются лаковые и шлаковые отложения на деталях двигателя. Пакет присадок в таком базовом масле полноценно функционирует.
• Поддерживает постоянную вязкость при высоких температурах перегрева двигателя, что характерно для грузовиков, двигающихся на подъёмы с большим грузом в летний период.
• Создает высокопрочную защитную пленку на всех деталях двигателя. Обладает самой высокой критической нагрузкой свариваемости.
• На исправном двигателе не требует «долива» до следующей замены масла. Крайне низкая испаряемость масла и минимальные выбросы масляного СН с отработанными газами.