Присадка к дизельному топливу MANNOL DIESEL ESTER ADDITIVE 100 мл 993001 предназначена для всех видов дизеля (особенно для типа I и II c низким содержанием серы). Для достижения наилучшего результата производитель рекомендует использовать присадку постоянно, т.к. эффект становится заметным после 20 моточасов (около 1200-1600 км) пробега.

Состав образует прочную пленку, которая снижает трение и износ. Очищает узлы и детали от загрязнений, нагара, отложений всех видов. Улучшает коэффициент полезного действия топлива. Снижает динамические нагрузки на цилиндро-поршневую группу и повышает ее ресурс. Способствует эластичности резиновых уплотнений. Предотвращает окисление топлива, его расход и токсичность выхлопных газов. Предотвращает расслоение дизельного топлива и восстанавливает свойства уже расслоившегося после длительного хранения топлива.

Преимущества присадки MANNOL DIESEL ESTER ADDITIVE 993001

• Присадка к дизельному топливу MANNOL DIESEL ESTER ADDITIVE 100 мл 993001 образует на узлах и деталях топливной системы стойкую и прочную смазывающую комплексную эстеро-масляную плёнку высокой степени адсорбции, значительно снижающую коэффициент трения соприкасающихся поверхностей и значительно снижающую их износ.
• Эффективно очищает узлы и детали топливной системы от загрязнений и отложений всех видов, а камеру сгорания от нагара, образующегося при сгорании топлива, в том числе и низкокачественного.
• Предотвращает образование новых отложений на несопряженных поверхностях черных и цветных металлов и сплавов за счёт образования особой масляной защитной плёнки. За счёт этого имеет и ярко выраженный антикоррозионный эффект.
• Содержащиеся в присадке промоторы горения улучшают коэффициент полезного действия топлива , в результате чего топливная смесь быстрее воспламеняется, а затем сгорает спокойно и плавно ; снижая динамические нагрузки на цилиндро-поршневую группу и тем самым повышая её ресурс.
• Повышает цетановое число на 1-2 пункта на топливах с низким цетановым числом.
• Восстанавливает эластичность и объём резиновых уплотнений.
• Предотвращает окисление топлива, особенно низкосортного, что предотвращает образование в нём смолистых отложений, вызывающих нагар в камере сгорания и забивающих фильтры тонкой очистки.
• Снижает расход топлива и токсичность выхлопных газов за счёт увеличения полноты сгорания топлива.
• Предотвращает расслоение дизельного топлива и восстанавливает свойства расслоившегося после длительного хранения топлива, что особенно актуально для малозаселённых и северных районов, где топливо достаточно долго хранится на нефтебаза.